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　　后来冯小刚还把这想法放进了电影里，激发全国人民脑洞大开，纷纷提出要 给长城贴瓷砖，给珠峰装电梯。

　　为了照顾老弱病残的游客，景区投资1000多万元建了一条扶梯，游客的登顶时间从从最初的50分钟缩短到10分钟。

　　“30小时往返1300公里游6个景点”、“33小时速游北京，一天转8个景点”、“40天花9600元游17城”、“5天登顶五岳”……

　　网上有不少人在出发前叫嚣着“小小泰山，轻松拿下”，结果还没到泰山十八盘，就已经双腿打颤，有人甚至被消防员用担架扛下山—— “泰山会每一个嘴硬的人。”

　　比如黄果树瀑布，在2004年就启用了长达340米的扶梯，号称是“世界上最长的野外观光电动扶梯”。

　　有扶梯相助，游客省时省力。黄果树瀑布三个景点相距甚远，想在一天内游完很考验体力，但踏上扶梯，就能直达黄果树瀑布脚下。

　　百龙天梯高达326米，相当于100层楼高，创下了“世界最高的全暴露户外电梯、世界最高的双层观光电梯、世界载重量最大、速度最快的客运电梯”的吉尼斯世界纪录。

　　中国第一个国家级沙漠生态自然保护区，同时也是5A级景区的宁夏沙坡头旅游区，就在2010年投入使用了中国首部沙漠扶梯，总提升高度72米。

　　一位业内人士说，登山电梯依山而建，设备运输成本大，安装难度高， 安装周期较普通电梯多4～5周，维保成本是普通电梯的7～10倍。

　　比如针对天屿山景区的扶梯，开发公司专门安排了两名电梯养护员，每天在景区值守，定期做各种检查。

　　上个月，巴厘岛一个百米高的悬崖电梯，在上升途中钢缆突然断裂，最终造成5名酒店员工遇难，也侧面说明了景区里的电梯质量和平日维护，半点马虎不得。

　　不过最夸张的还是张家界的百龙电梯，由154米山体内竖井和172米贴山钢结构构成，耗资1.8亿元，还曾被评为“国际十大旅游景观工程”。

　　巫山神女峰景区的观光电梯，在建造时还考虑要让 电梯和自然景色融为一体，为此电梯主体采用粗犷的石材构成，一样是造价不菲。

　　去年在张家界百龙天梯20周年庆典上，负责人表示：百龙天梯20年来运送了6000多万人次， 光是上缴的税费就有9.89亿元。

　　比如湖北恩施大峡谷的鹿院坪景区，去年开通的观光电梯，单程票价就要90元，但是原本下山走栈道需要一个小时，上山要一个半小时，现在坐电梯，单边都只需要两分钟。

　　恩施大峡谷内还有一处观光扶梯，更是长达688米，是世界最长的一条依靠大峡谷山势建造的观光扶梯。为了融入自然景色，这条扶梯还特意建成了土家风格。

　　文化和旅游部7月公布数据显示，2023年上半年，国内旅游总人次23.84亿，比上年同期增加9.29亿，同比增长63.9%。

　　为了多卖票，一些景区无所不用其极 ，以至于最后那些升级的服务和设施，并没有提升太多游客体验，不仅很难吸引回头客，在网络发达的今天，还会影响招揽新客。

　　比如今年有不少旅游博主发视频称，云南一个景区沿着国道修建围墙，游客无法在公路边欣赏景观，只能交门票后前往景区修建的观景平台游览。

　　更离谱的是新疆赛里木湖景区，如果只是开车走县道过路，可以不买景区门票，但一旦被发现去湖边游玩，或仅仅是停车拍照，都将面临罚款。

　　那就是：景区入口远离核心景点，私家车又不让进也不允许骑行，甚至不许徒步， 逼着游客购买景区里不便宜的观光车票。

　　今年就有游客反映，在黄果树瀑布景区官方小程序上，所有门票组合都必须搭售一张往返扶梯门票，认为这是 “强买强卖”。

　　当地一名地接社的负责人表示，现在景区日渐强势，“不管团队还是散客购，都把扶梯加在了门票费用里。”过去很多游客即使是购买电梯票，也只是购买单程票，如今则必须付钱买往返票。

　　说到底，有些景区只想靠着最简单、最容易变现的经营方式赚最确切的收入，而不肯花心思在吃喝住行、特色活动和服务上做创新，赚可能更多但也更不确定的游客消费。