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　　近年来，在全球商业大格局中，中国企业已开始从“中国制造”向“中国智造”转变，追随者逐渐变为引领者，在很多方面已成为外国企业效仿学习的对象。12月30日，京张高铁正式开通运营，杭州西奥电梯有限公司（以下简称杭州西奥电梯）创新研发的世界罕见的超级扶梯群组惊艳亮相，以中国速度征服“世界最深高铁站”——八达岭长城站。随着站点的开通正式投用，受到海内外媒体及网友的瞩目。

　　此次项目采用的杭州西奥电梯3台42m超大提升公交扶梯，日均运行里程可达到108千米，每年约39,420千米，相当于绕地球1圈，日载客量可达360,000人次，每年运送乘客1.3亿人次，相当于运送整个“北京城”6次。

　　与常规多台扶梯换乘方案相比，西奥超级大扶梯可有效节省建筑施工费用，减少换乘时间。但同时也给施工组带来了巨大的挑战。

　　6台提升高度超40米、8台提升高度20米的超大扶梯群组，对杭州西奥电梯而言是一次全新的挑战，从制造到交付仅约1年时间，生产周期较长，除去运输时间，工期显得更为紧凑。特别是由于提升高度高、跨距长，42m自动扶梯设置11个接头，每段平均约10吨左右，吊装施工难度非常高。

　　作为公建类项目，八达岭长城站对各项目的进度、质量都有着非常高的要求。从承担项目建设任务至今，杭州西奥电梯始终以高度的社会责任感、使命感，全力保障项目顺利验收。为匹配项目“百年工程”的目标定位，西奥创新研发最大提升高度42m的重载型公交扶梯应用15KG梯级，采用双驱驱动、四重制动等创新设计，创新应用“黑匣子”、人流密度识别等智能功能，冗余设计140余个安全监测点，使它既“充满智慧”、又“安全可靠”。

　　除此之外，为了彰显中国风范，持续推进精品工程，杭州西奥电梯联合客户、供应商开展项目攻关，通过跨部门、跨公司合作，形成紧密合作的项目团队，以动态跟踪、责任落实、质量优化等工作保障项目有效推进，实现“零质量问题”的目标。并建立交货保障机制，实时预警，克服施工环境复杂、工期紧张等重重困难，缔造令人惊叹的“中国速度”。

　　高铁站在八达岭隧道内，由于施工作业面小，超级大扶梯群组因水平跨度较长，在进场过程遇到了阻碍。经过现场安装人员的多次积极调度，顺利地完成了扶梯的安装工作。此外，不同项目间存在交叉安装的情况，时间紧，任务重。虽然工作量很大，但每一位现场的施工人员都坚守岗位，不辞辛劳地做好保驾工作，助力世界级工程通行。

　　据了解，此次杭州西奥电梯八达岭长城站电梯工程全面竣工，引发了大量媒体播报以及转发，毫不吝啬地表达了对于杭州西奥电梯的赞美以及认可。在未来，杭州西奥电梯也将继续追求卓越品质，形成具有自主知识产权的名牌产品，不断提升企业品牌价值和“中国制造”整体形象，推动中国产品向一流的中国质量转变。